Студена гърми и прекъсва V6

[don_pepone]

ами да то съм го написал в предният пост

[don_pepone]

Пичове някой има ли идея кава може да е причината ( без всичко изброено по-горе в темата защото е пробвано всичко) компа да не регулира правилно времената за отваряне на дюзите. На диагностиката излиза че сместта е бедна точно заради намаленото време за отваряне на дюзите. Налягане да те удави ,а колата с бедна смес,дори като измъкна вакума на регулатора и дигне на 3 атмосвери пак нее както трябва ( да не говорим че трябва да се дави в бензин)

---------- Post added at 12:09 ---------- Previous post was at 12:05 ----------

Ония ден едно БМВ 320 ме дръпна с половин кола ( 3 опита направихме) и направо побеснях, преди беше невъзможно да стане това,защото още от старта ги оставях замислени а на 400м с по две коли назад от мен А сега сякаш нее моята кола

[Pastora]

Остана компа или дебитомера, макар да твърдиш, че е мерен и е ок. Може и да не е ок - разкачал ли си буксата да караш с изключен дебитомер, за да видиш бедна или богата и има ли разлика във вървежа ?

[don_pepone]

Хм .. нее съм пробвал ама тя дали ще запали с откачен дебитомер... не съм се замислял

[Furious 155]

Хм .. нее съм пробвал ама тя дали ще запали с откачен дебитомер... не съм се замислял

ми пробвай, ама няма да държи обороти, та трябва да и даваш газ...

[mordohy]

Колега, не изчетох всичко, но щом имаш газова, значи имаш или симулатор за дюзите или поне реле, което да ги реже!
Ако има лош контакт релето-релетата на симулатора, ясно е, че ще има там пад и дюзите няма да работят добре. На стенда всичко ще е ОК, но там на място...

[don_pepone]

Да колега имам газова,ама като ми се скъсаха нервите един ден и аз си помислих същото като теб и одряхах кабеляка на газовото и си вързах всичка както си е било заводски и пак направи същите номера,затова изключих газовото като проблемен фактор.

[don_pepone]

Сега се сетих нещо странно. Като и бяхме правили диагностиката аверчето реши да стисне маркуча от капака на клапаните на задната глва към сепаратора и като го стисна и колата си смени звукът ( към оп-добро) и изчисти оборотите , също и увеличи времената на дюзите макар и с малко , но се форсираше добре. Не знам на какво се дължи това но ми се стори странно защото маркуча е здрав и на смуче въздух от там,а и каква роля играе сепаратора на дюзите..... Абе незнам вече

[mordohy]

Вакуумите, колега!
Там е объркването.
Тоя мотор изобщо не го познавам, но си провери всички елементи-маркучи и сепаратори. Ако си с делко и вакуумен регулатор е много вероятно да ти се бърка предварението. Освен това, ако се е раздухал мотора ще побърква и дебитомера.

[don_pepone]

Бали го дали се е сдухал Симптомите се появиха постепенно ,като се засилиха със застудяването и тогава ми направи по-голямо впечатление.
Иначе мотора няма признаци да се е сдухал.... Не гори масло,аспуха е чист не загрява , и антифроза е чист, няма странни шумове и на гас си върви идеално. Мотора е с една бубина нее с делка.


От дебитомерас сме обогатили сместа принудително и то до такава степен че е на границата ламбдата да дава грешка и чак тогава е долу горе добре като е студена. Иначе със заводси настойки плющи яко сутрин...

[Pastora]

Бали го дали се е сдухал Симптомите се появиха постепенно ,като се засилиха със застудяването и тогава ми направи по-голямо впечатление.
Иначе мотора няма признаци да се е сдухал.... Не гори масло,аспуха е чист не загрява , и антифроза е чист, няма странни шумове и на гас си върви идеално. Мотора е с една бубина нее с делка.


От дебитомерас сме обогатили сместа принудително и то до такава степен че е на границата ламбдата да дава грешка и чак тогава е долу горе добре като е студена. Иначе със заводси настойки плющи яко сутрин...

Вземи един дезодорант от 2-3 лева и на работеща кола пръскай около въздушните съединения, ако има пробив някъде или неплътност, ще започне да мени обороти.

[don_pepone]

Кабелите се мерят с хубав мултицет,съпротривлението в нормите е до 7-8 килоома,всичко нагоре е за кофата,даже и 7-8 е много ама ае,пробвай да ги измериш,и пиши,че ми стана интересно

Колега ако знаеш откъде да взема тучна информация за съпротивлението накабелите моля сподели,че днес пак ги мерих със сносен мултицет и ми отчетоха шесте кабела разлика от 2.55 до 2.66 килоома ,което е доста малко разминаване,ама е далеч от 7-8 килоома които си писал

[Mury]

Колега ако знаеш откъде да взема тучна информация за съпротивлението накабелите моля сподели,че днес пак ги мерих със сносен мултицет и ми отчетоха шесте кабела разлика от 2.55 до 2.66 килоома ,което е доста малко разминаване,ама е далеч от 7-8 килоома които си писал

Точна информация няма бате,що всичките са ти така,би трябвало да са ОК,но не се знае,най добре се разбира с нови.Имал съм няколко случая на уж здрави кабели,пък после с нови колата неможеш да я познаеш

[BatVas]

Чак сега видях , че си с оригиналните кабели и в същото време си с газова уредба.


Няма начин реално с измерване да провериш дали всичко е ОК по кабелите(само орентировъчно) - още повече мисля оригиналните са графитни и измерването няма да ти даде реална представа.(както каза Мъро проба с нови, да не кажа директно смяна , както направих аз - не очаквай кабел на 180-200 000 км от който 40 хил на газ и възраст около 18-20 години да не е за смяна ) Кабела може да не е прекъснат, а да е пробил! Нарушава му се изолацията някъде и искрата прескача от там.Пукнатина с размер няколко микрона.(няма да я видиш) Това е предостатъчно,за да започне да прекъсва и т.н. Бензиновите коли са чувствителни на кабели. И дребната неизправност се отразява много на работата на мотора. Няма да ти казвам каква разлика имаше при мен само от смяна на свещи и кабели (не съм сигурен кое в по-голяма степен даде разликата, ама все едно сложих чип)

П.П. Да добавя че 164 ката ми прекъсваше и то много по осезаемо когато е студена, даже в началото го правеше само студена, а като загрееше се оправяше, после се влоши още повече .....проблема беше точно тока до свещите , макар при нея да се хвана с измерване заминалите кабели но там имаше явни прекъсвания и видими дефекти Мъро знае - той ги оправи. Накрая се оказа че съм бил с правилно подаване на ток само на 5 от 8 свещи (все пак всеки цилиндър на ТСпарка е имал работеща правилно свещ)

[Gosheto30v6]

Искам само да добавя,че ако на колегата колата е с обикновенно газово(не с газ. инджексион),и ако проблемите му на бензин са в тоците,то тая кола на гас ше стреля кьт черешов топ